官腔十足的奧迪A6講述ACCUAIR氣動(dòng)避震的優(yōu)缺點(diǎn)

　　美國(guó)ACCU正品電腦*1個(gè)

　　美國(guó)ACCU正品高度尺*4個(gè)

　　美國(guó)ACCU正品線控遙控器*1個(gè)

　　美國(guó)ACCU正品電磁閥*1個(gè)

　　美國(guó)ACCU正品壓力開關(guān)*1個(gè)

　　美國(guó)VIAIR正品打氣泵*2個(gè)

　　美國(guó)VIAIR正品繼電器*2個(gè)

　　美國(guó)專車專用皮囊*4個(gè)

　　臺(tái)灣SF絞牙避震*4個(gè)

　　ACCU專用20升鋁合金氣瓶*1個(gè)

　　ACCU專用霧水分離器*2個(gè)

　　ACCU專用G3/8接頭*10個(gè)

　　ACCU專用G3/8氣管*20米

　　ACCUAIR氣壓避震功能介紹：

　　1、四輪獨(dú)立升降。

　　2、帶3鍛記憶功能。

　　3、避震32段阻尼軟硬可調(diào)。

　　4、采用雙400C高功率打氣泵充氣速度更塊。

　　5、采用美國(guó)專用皮囊，無論是操控性還是舒適性都達(dá)到了同級(jí)別的最佳效果。

　　6、采用高度遲來控制車身高度，與路虎、途銳高度遲同款，使車身平穩(wěn)度和精確度達(dá)到100%

　　AccuAir是一個(gè)系統(tǒng)，相對(duì)于操控來說，那就它是一個(gè)四輪獨(dú)立的水平記憶氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。何為四輪獨(dú)立？就是相對(duì)于一些前后獨(dú)立（我以前開始玩氣動(dòng)懸掛時(shí)就用過）的氣動(dòng)懸掛來說，就是每一個(gè)避震上的氣囊都是單獨(dú)一個(gè)電腦單元控制，單獨(dú)的電磁閥控制，不會(huì)類似前后獨(dú)立的系統(tǒng)一樣兩支避震的空氣是流通的。這樣就首先確保了每支避震確立了自己的獨(dú)立工作，不會(huì)因?yàn)檐嚿磙D(zhuǎn)向時(shí)的壓力而把氣壓流通到不受壓的避震氣囊里面而產(chǎn)生一邊高一邊低的情況，這是重點(diǎn)之一。水平記憶是一個(gè)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的突破點(diǎn)，打破了老套的氣壓感應(yīng)記憶，引入全新的，不會(huì)因?yàn)檐囕v載重之后導(dǎo)致記憶不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)，不管是高速過彎時(shí)車輛受力側(cè)產(chǎn)生的壓力還是載人后受重的情況下都可以穩(wěn)定保持避震原先記憶的高度。然后，來到重點(diǎn)之二廣東特殊定制升降平臺(tái)哪家好一點(diǎn)呢；氣動(dòng)懸掛除了系統(tǒng)之外，例外的就是避震和氣囊的搭配。為什么要這樣說？因?yàn)?，不同的車輛，避震空間都會(huì)不同，在這樣的情況下，我們會(huì)選擇不同的氣袋，直袋，單層氣袋，雙層氣袋和三層氣袋，氣袋的編織紋路，受力程度，都會(huì)對(duì)操控有所影響；而這四種氣袋的區(qū)別在于直徑的大小，相對(duì)于部分避震空間小的車型，簡(jiǎn)單操作上都要選擇直徑小的氣袋，確保空間足夠不會(huì)刮碰車架。四種氣袋來說，直袋的直徑是最小的，但是，也是操控最差的，因?yàn)槭蔷砜s型氣袋，受力點(diǎn)是基本沒有支撐。所以在大部分情況下，只要有辦法，我們都會(huì)定制一些偏心的塔頂和底座，為車輛騰出更多的空間來安裝單層，雙層，或者三層氣囊，因?yàn)樗鼈兌际钦郫B型氣袋，回彈，吸震都接近于90%的攪牙避震上的彈簧。最后，就是避震芯的選擇，軟硬在于避震芯里面的避震油，這個(gè)得看個(gè)人接受的軟硬范圍。

　　我們是ACCUAIR國(guó)內(nèi)最大的空氣避震供應(yīng)商

　　工廠地址：上海市嘉定區(qū)曹勝路699號(hào)（淞江集團(tuán)）

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　　ACCUAIR氣動(dòng)避震安裝及使用過程中，出現(xiàn)的任何疑難雜癥，請(qǐng)聯(lián)系氣動(dòng)避震【上?！窟\(yùn)營(yíng)中心 李洋 13262966665 13162366665 我們將為廣東特殊定制升降平臺(tái)哪家好一點(diǎn)呢你答疑解惑

　　只有你想不到，沒有我們做不到廣東特殊定制升降平臺(tái)哪家好一點(diǎn)呢！ACCUAIR控制系統(tǒng)，一直被模仿，從未被超越```全國(guó)合作改裝店幾百家，聯(lián)系我們就近為你提供安裝，同時(shí)售后、質(zhì)保有了保障...