VolvoXC90 在百舸爭(zhēng)流的suv市場(chǎng)中曹縣固定工廠升降貨梯哪家好一點(diǎn)呢，沃爾沃以北歐特有的冷靜與沉思，在歷經(jīng)數(shù)百次的開(kāi)發(fā)測(cè)試研究中醞釀著曹縣固定工廠升降貨梯哪家好一點(diǎn)呢他的首代suv ---volvoxc90。也正是這個(gè)原因，xc90的出世整整遲曹縣固定工廠升降貨梯哪家好一點(diǎn)呢了福特旗下的雪弗萊開(kāi)拓者12年。但是，這不正是xc90的價(jià)值所在，因?yàn)闆](méi)有任何廠家能夠像沃爾沃那般，10年艱辛只為堅(jiān)持全新車(chē)型的全新理念，只為在整體感覺(jué)、實(shí)用性與安全性上能勝人一籌。

　　全新2017款沃爾沃XC90車(chē)頭的凸字型立體造型是當(dāng)今Volvo的家族共同特色，原廠設(shè)計(jì)師巧妙的利用鈑件刻線的方向轉(zhuǎn)變，并且于兩側(cè)頭燈延伸至保桿部分融入有如拳擊手套的概念，刻劃出有如X字型的正面造型。沃爾沃對(duì)于貼心設(shè)計(jì)的承諾，不管是在全新XC90的內(nèi)飾還是外觀上，即使在非常不起眼的角落都被體現(xiàn)得非常明顯。它的外形相當(dāng)簡(jiǎn)潔而有立體感，還是能讓人聯(lián)想到沃爾沃曾經(jīng)非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)。尾燈展示的直立姿態(tài)和整體方正的外形雖然不及沃爾沃240旅行車(chē)那么夸張，但我們?nèi)匀荒苷业侥切﹤鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)的痕跡，貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　XC90的確已經(jīng)不是什么新車(chē)了，當(dāng)初轟轟烈烈上市再到紅紅火火的官方降價(jià)，“四缸百萬(wàn)級(jí)SUV”的概念一直都在我們媒體輿論的范圍內(nèi)，不管是好消息還是壞消息，反正有消息露出總比默默無(wú)聞要好。

　　隨著官方降價(jià)再加個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠，我們手上T6版本的XC90不到70萬(wàn)就可以選購(gòu)，而T8的混合動(dòng)力版本叫價(jià)依然過(guò)百萬(wàn)，稍低級(jí)別的T5車(chē)型性價(jià)比更高，不過(guò)不要忘記了，同級(jí)別對(duì)手X5和Q7都有2.0T的版本，于是我也順道找來(lái)一輛寶馬X5 28i車(chē)型來(lái)個(gè)小對(duì)比，貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　T5、T6、T8到底是什么鬼？

　　前幾年，像XC90這種體型的SUV沒(méi)有個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不好意思出來(lái)混，甚至橫置一臺(tái)V8到發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是很正常的事情，發(fā)動(dòng)機(jī)的形式幾乎是這個(gè)級(jí)別的SUV其中一項(xiàng)重要的配置。

　　再看看現(xiàn)在的XC90，我覺(jué)得還是有必要再簡(jiǎn)單科普一下，從入門(mén)的T5到頂級(jí)的T8車(chē)型，一律采用是一臺(tái)四缸2.0T，T5車(chē)型只采用一臺(tái)最普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到254匹，屬于主流的水平，而T6車(chē)型則是一臺(tái)渦輪增壓+機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力已經(jīng)被拉到320匹，調(diào)校比寶馬X5 35i的6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水平要高，混合動(dòng)力的T8車(chē)型擁有電機(jī)的支持后，動(dòng)力也可以如洪水猛獸般涌現(xiàn)，2.0T絕對(duì)不是善類(lèi)。

　　而我手上的T6車(chē)型最大馬力為320匹，對(duì)比一旁的寶馬X5 28i區(qū)區(qū)只有245匹的馬力似乎有點(diǎn)并不公平。不過(guò)在參數(shù)面前，我更愿意相信一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的腳感和手感，腳感在于腳踩在油門(mén)上不同的開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)都有不同的表現(xiàn)，手感則在于方向盤(pán)摸在手上的操控感受，對(duì)了，還有屁股對(duì)于行車(chē)舒適性的感受。

　　拋開(kāi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的認(rèn)知，XC90 T6在動(dòng)力發(fā)放上完全沒(méi)有問(wèn)題，除了低扭時(shí)沒(méi)有之前車(chē)型的那種爆發(fā)勁以外，它都表現(xiàn)得如一臺(tái)6缸機(jī)那么從容。那些一大堆的技術(shù)名稱(chēng)還不如“可靠”二字來(lái)得實(shí)在，來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱也讓我倍感實(shí)在。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　就論整體動(dòng)力而言，320hp的馬力已經(jīng)完全足夠XC90使用，并沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)拉大車(chē)身的起步瞬間發(fā)呆的現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)的后勁也是相當(dāng)充足，更何況我可以保證大部分XC90的車(chē)主認(rèn)為4000轉(zhuǎn)已經(jīng)是他們能夠駕馭的紅轉(zhuǎn)區(qū)域。這里有個(gè)溫馨提示：開(kāi)這種類(lèi)型的小排量大體型的車(chē)，就不要把駕駛模式調(diào)到“經(jīng)濟(jì)”了，除非是想考驗(yàn)自己的耐性。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　我們一直都會(huì)說(shuō)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)缺乏一種動(dòng)力上的厚度，而XC90 T6的動(dòng)力得益于兩臺(tái)不同渦輪增壓的加持，在整個(gè)加速的過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的底氣并不弱，要比X5 28i的車(chē)型要來(lái)得厚實(shí)，在動(dòng)力的厚度表達(dá)方面確實(shí)更勝一籌。

　　不過(guò)在聲線的控制方面，始終是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得動(dòng)聽(tīng)，不論在怠速還是全力沖刺的過(guò)程中，雖然兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線都挑逗不了性欲，不過(guò)還是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要來(lái)得清醇，當(dāng)然這只是在駕駛艙的主觀感受。

　　北歐氣質(zhì)不能當(dāng)飯吃，那還有什么亮點(diǎn)？

　　以現(xiàn)在XC90的狀態(tài)，要恢復(fù)到上代車(chē)型的影響力，相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很困難了，畢竟安全以及北歐風(fēng)的老本已經(jīng)啃透了，這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者需要點(diǎn)新鮮的東西，2016沃德十佳內(nèi)飾之一還夠不夠？顯然是不夠充分的，這些只能告訴消費(fèi)者這車(chē)的內(nèi)飾用料有多好，設(shè)計(jì)有多簡(jiǎn)潔，帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)，但我并不覺(jué)得做工用料都沒(méi)有XC90好的X5賣(mài)得并不好啊。

　　此時(shí)的XC90顯然就像一輛不功不過(guò)的大型SUV那般，并沒(méi)有什么可以拿得出手的伎倆，它的操控也沒(méi)有X5那么干脆，舒適模式下的空氣懸掛表現(xiàn)更像在開(kāi)船，我仿佛找到了當(dāng)年第一代國(guó)產(chǎn)君威的感覺(jué)，壓過(guò)坑洼路面的時(shí)候就想踩到一個(gè)裝滿水的氣球一樣，總會(huì)有那么兩下的多余震動(dòng)，將駕駛模式調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”則能夠減緩這種尷尬，稍微硬一點(diǎn)的懸掛反而不至于多余的震動(dòng)讓后座的乘客暈車(chē)。這時(shí)候只裝備普通懸掛的X5則更有表現(xiàn)力，依然一貫的寶馬硬和路感，不過(guò)高扁平比的輪胎則帶來(lái)額外的舒適性，不至于所有震動(dòng)都到屁股上。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　我非常認(rèn)同XC90可以作為這個(gè)級(jí)別的個(gè)性選擇，而且它勝任日常使用時(shí)完全沒(méi)有問(wèn)題的，必要時(shí)拼個(gè)直線加速也是可以的，XC90的車(chē)主真不缺錢(qián)，他們已經(jīng)看膩了BBA陣營(yíng)的產(chǎn)品，不想隨大流選擇，T5的車(chē)型60萬(wàn)出頭就有交易，價(jià)格親民的同時(shí)開(kāi)出去也能夠彰顯品位。

　　我聽(tīng)說(shuō)沃爾沃的車(chē)主的品牌忠誠(chéng)度相當(dāng)高，而且普遍學(xué)歷都要比BBA的要高，他們對(duì)沃爾沃的產(chǎn)品有著一份獨(dú)特的理解，我曾經(jīng)也為這個(gè)品牌的低調(diào)而著迷，到目前為止，我也覺(jué)得XC90是挺好的。

　　那么，回到一開(kāi)始提出的問(wèn)題，我相信不同人眼里自然會(huì)有不同的答案，我呢？在回程的路上就拿上了X5的鑰匙。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　xc90雄渾的氣質(zhì)與車(chē)身前后端圓潤(rùn)的邊角相得益彰，使xc90看上去很勻稱(chēng)舒服，又不失suv所固有的陽(yáng)剛和野性之美，給人帶來(lái)幾分清新的北歐氣息，但又沒(méi)有咄咄逼人的印象。xc90鮮明地傳遞出volvo汽車(chē)傳統(tǒng)而獨(dú)特的陽(yáng)剛設(shè)計(jì)理念。前端直立、黑色的水箱格柵，鑲著個(gè)性明顯的volvo商標(biāo)；形狀凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，給人一種v型的外觀設(shè)計(jì)，頗有創(chuàng)意；寬廣而鮮明的肩部線條，傳遞著幾分力量；獨(dú)具一格的尾燈造型，繼承著富豪汽車(chē)的特質(zhì)。顯示勇者風(fēng)范，包覆在鋁合金輪轂上235/65r17的大尺寸輪胎。

　　全新沃爾沃XC90中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了一個(gè)可升降的顯示屏，且?guī)в羞b控器，使用起來(lái)也很方便。椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念，猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙，大大增加了駕駛者乘人、載物的便捷性。車(chē)廂內(nèi)采用非常整潔的布局，結(jié)合了軟質(zhì)真皮內(nèi)飾、實(shí)木裝飾和鋁制嵌條等高檔材質(zhì)。為沃爾沃SPA可擴(kuò)展平臺(tái)的首款車(chē)型，全新XC90朝氣蓬勃，更加符合新一代年輕人的審美。直瀑布樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓看慣了老版造型的我們不禁眼前一亮，低調(diào)霸氣立體感更加豐富，并且全新的LOGO設(shè)計(jì)也讓人印象深刻。內(nèi)飾上無(wú)可爭(zhēng)議的是沃爾沃的Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)，它在中控臺(tái)上占據(jù)了一大部分，這樣的趨勢(shì)讓那些“非Model S”類(lèi)型的顯示屏顯得太過(guò)渺小。九英寸的顯示屏和光滑的邊框以及“home”鍵無(wú)一不體現(xiàn)著它的高級(jí)感，但有些地方容易沾上污跡和指紋（像我一樣挑剔一點(diǎn)的駕駛者應(yīng)當(dāng)更加注意，但“以人為本”的沃爾沃也提供了品牌拭屏布來(lái)使之保持潔凈。）貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　在內(nèi)部空間上，由于駕駛艙前移，使得xc90內(nèi)部空間異常寬敞。其座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念：前排大尺寸桶型雙座儼然一副“商務(wù)艙”等級(jí)，均可以8向電動(dòng)調(diào)整。中排座椅采納40/20/40分離式布置，有將近100 mm的前后位移量。后排雙座只適合小個(gè)子或小孩(假如你選擇了七人座車(chē)型)，同樣采用分離式。這些保證了所有的駕乘者都能找到最舒適的駕乘姿態(tài)。其中，第二、三排座椅可以完全折疊起來(lái)，形成寬大平坦、容積達(dá)2404升的行李艙；前排旅客座也可以折疊，如此，像梯子類(lèi)長(zhǎng)件物也就可以隨車(chē)攜帶了。對(duì)于七人座車(chē)型，用戶可以選裝isofix兒童安全附加座椅，并將其固定在第二排座椅的中間位置。與此同時(shí)，在某些情況下為方便前排父母與孩子之間的交流，這個(gè)特殊的兒童座椅能夠獨(dú)立或者說(shuō)相對(duì)其它座椅更大自由度地向前移動(dòng)。掀背式后艙門(mén)完全繼承了旅行車(chē)裝卸物體的便利性

　　全新沃爾沃XC90新車(chē)中控采用了一個(gè)大尺寸液晶屏，取代了傳統(tǒng)的一些按鍵，座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念，猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙，靜謐有力、凝練有韻。內(nèi)飾帶給我們一種清新的運(yùn)動(dòng)氣息，儀表的背景為藍(lán)色，效果比較夢(mèng)幻，這種設(shè)計(jì)在北歐車(chē)型上確實(shí)很少見(jiàn)。標(biāo)準(zhǔn)配置雙區(qū)域溫控系統(tǒng)，一系列安全設(shè)施、木質(zhì)裝飾、帶腰椎保護(hù)支持與記憶功能的電動(dòng)駕駛座椅。而t6車(chē)型理所當(dāng)然在各方面得到提高，在基本車(chē)型基礎(chǔ)上，加配真皮座椅、電動(dòng)天窗、八方向電動(dòng)可調(diào)前排座、homelink網(wǎng)絡(luò)插頭、自動(dòng)調(diào)光儀表板、記憶型電動(dòng)后視鏡、六碟cd播放器。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　安全性一直是富豪工程師們主力研發(fā)的項(xiàng)目，是他們值得的標(biāo)榜榮耀，富豪XC90在最短的時(shí)間內(nèi)獲得多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，是獲獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量最多的富豪車(chē)型；其中較著名的—個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是2003年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(NHS)授予的“2003年度全美最佳車(chē)型”稱(chēng)號(hào)隨后，歐洲消費(fèi)類(lèi)汽車(chē)安全性能能鑒定機(jī)構(gòu)——?dú)W洲新車(chē)評(píng)估組織EuroNCAP的碰撞實(shí)驗(yàn)證明了XC90車(chē)型出色的安全性能，并授予富豪XC90五星最高安全等級(jí)；富豪XC90成為市場(chǎng)上獲得此項(xiàng)最高榮譽(yù)的SUV車(chē)型。全新2017款沃爾沃XC90與以往的追加款相比，配備更加上乘。全面采用了蘇格蘭產(chǎn)地最高級(jí)別的皮革Perforated premium leatherseat(透孔優(yōu)質(zhì)皮革座椅，帶前排座椅主動(dòng)通風(fēng)功能)。另外，黑胡桃木面板、高音質(zhì)影音系統(tǒng)(harman/kardon12 揚(yáng)聲器)、附帶向上傾斜構(gòu)造的電動(dòng)天窗等也全面設(shè)置。貴賓熱線：151-2211-2522來(lái)經(jīng)理，可微信。

　　面市的xc90有兩個(gè)版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中，2.5t全驅(qū)動(dòng)車(chē)型最大功率輸出208馬力，。排氣量為２．９升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出為２７２馬力（２００千瓦）時(shí)，轉(zhuǎn)速在１８００轉(zhuǎn)／分鐘，扭矩達(dá)３８０牛頓·米。最高時(shí)速每小時(shí)２１０公里，其發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下，能夠產(chǎn)生很高的扭矩。令發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生很高的扭矩，因此xc90在低速時(shí)就有較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，這特別適合suv車(chē)型的需要。目前在國(guó)內(nèi)上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(jī)(t6)。 另外，xc90采用電子awd全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動(dòng)均勻地將動(dòng)力分配給前后四個(gè)車(chē)輪，在任何路面狀況下都能得到良好的抓地力，讓駕駛者能享受安全行車(chē)的同時(shí)，又能享受無(wú)窮的駕車(chē)情趣。電子awd全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備智能化功能，它可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛與地面的接觸狀態(tài)，評(píng)估駕駛員在操作方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的過(guò)程中接收到的信息，然后根據(jù)這些信息確定是否需要作出反應(yīng)以及如何反應(yīng)。2017款加版XC90 基本版 金屬漆 動(dòng)量包、氣候包、視覺(jué)包、20輪------標(biāo)配（車(chē)道偏離警告，智能卡、全液晶儀表盤(pán)，巡航定速，駕駛模式調(diào)節(jié)，倒影，四區(qū)空調(diào)，前座椅加熱，12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，空氣凈化系統(tǒng)，全景天窗，主駕駛座椅記憶，腳感電尾門(mén)，備胎） 動(dòng)量包（樺木火焰條紋內(nèi)飾，大燈清洗，自動(dòng)調(diào)節(jié)全LED大燈） 氣候包（加熱風(fēng)擋玻璃，后排座椅加熱，方向盤(pán)加熱，玻璃水噴嘴加熱） 視覺(jué)包（環(huán)影，內(nèi)外防炫目后視鏡，電動(dòng)折疊后視鏡，并道輔助，十字路口預(yù)警系統(tǒng)）。

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