1 實際的限高桿高度往往與標(biāo)注的限高數(shù)值存在一定的差異限高桿（架）13，通常這種差異在百分之十左右2 以18米的限高為例，加上百分之十的誤差，實際允許通過的高度大約是198米3 例如，如果橋洞的限高標(biāo)志顯示為45米，那么實際可供通行的空間應(yīng)該接近5米4 然而，也有許多情況下，限高的實際高度。

5米，但一條公路中需要采用同一高度的限高架，限高架的高度設(shè)置需要根據(jù)所在公路的最高限制而設(shè)定法律依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01361條規(guī)定，一條公路應(yīng)采用同一凈高，高速公路一級公路二級公路的凈高應(yīng)為500m三級公路四級公路的凈高應(yīng)為45m。

1限高欄作用，限制經(jīng)過車輛高度，以保障車輛和路上的設(shè)備設(shè)施的安全2比如限高路段內(nèi)有不能移動的重要電纜，管道，或者是涵洞，或者上面有高速路橋，鐵路橋一類的3出現(xiàn)之后安全事故是因為很多司機沒有遵守限期高度，限高桿（架）13？不管自己車輛高度生拉硬闖，是司機本人造成的，只是司機本人小的安全事故如果。

3 事實上，每年由限高桿引發(fā)的事故數(shù)不勝數(shù)，但一直未引起相關(guān)部門的足夠重視今年6月，一位1995年出生的年輕卡車司機，因翻斗高度超過限高桿，導(dǎo)致限高桿倒塌，砸碎了駕駛室，年輕司機當(dāng)場不幸身亡4 今年10月，一名13歲的男童也因遭遇限高桿而不幸喪生，這進一步凸顯了限高桿的安全問題5。