小區(qū)電梯內(nèi)安裝了電動車識別報警攝像頭

小區(qū)內(nèi)設置電動車公共停放點

日前成都電動車進電梯瞬間爆燃的事故引發(fā)熱議，廈門市物業(yè)管理協(xié)會下發(fā)通知，明確指出各物業(yè)服務企業(yè)要主動聯(lián)系業(yè)委會，按規(guī)范設置和引進戶外停放、充電設施，采用先進科技手段，加強電動車停放充電管控。

昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，廈門市思明區(qū)大洲國際龍郡小區(qū)和軟件園二期創(chuàng)想中心A棟寫字樓，正針對電動車管理采取疏堵結(jié)合的舉措，得到居民群眾的支持。

【小區(qū)】電動車一進入電梯 “阻車神器”立即識別

“為了您和他人的安全，請勿將電瓶車駛?cè)腚娞荩x謝！”昨日，在廈門市大洲國際龍郡小區(qū)，記者看到，電動車被推入電梯，電梯敏銳識別，立即“發(fā)聲”警告，同時電梯門始終保持開啟狀態(tài)，關閉按鍵“失靈”。直至電動車離開電梯，電梯才恢復正常。而當一輛自行車被推入電梯，電梯則通行順暢。

電梯之所以如此“機智”，只將電動車拒于門外，多虧了“電動車識別報警攝像頭”這一“阻車神器”。小區(qū)物業(yè)管理方廈門市大洲物業(yè)經(jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理張克林介紹，今年3月底，小區(qū)內(nèi)5棟高層住宅的10部電梯都裝上了這一攝像頭，每個攝像頭的安裝成本近500元。在啟用攝像頭前，物業(yè)專門張貼了禁止電動車進入電梯的告示，并用了10天逐層清理停放在樓上的電動車，共清理出了約30輛電動車。“起初有部分居民不理解，后來看到電動車充電事故頻發(fā)，居民都意識到這一舉措是對的。”張克林說。

小區(qū)業(yè)委會主任陳友利介紹，居民支持禁止電動車進入電梯還與小區(qū)內(nèi)設置電動車公共充電樁息息相關。今年2月，小區(qū)內(nèi)設置了3處共30個公共充電樁，以及5處共150個電動車停放位，而小區(qū)內(nèi)目前約有150輛電動車，這些充電樁和停車位正好滿足居民的需求，解決了居民的后顧之憂。“以前我們看到電動車上樓總是束手無策，現(xiàn)在有了新舉措，居民們都多了份安心。”小區(qū)居民金鳳說。

【寫字樓】27層逐層檢查 防止“漏網(wǎng)之魚”

中午12時許，在軟件園二期創(chuàng)想中心A棟寫字樓，記者看到，萬物梁行廈門萬科物業(yè)工作人員來到門口和電梯口執(zhí)勤，勸阻想要攜電動車上電梯的市民。寫有“嚴禁電動車進入電梯”字樣的標識牌懸掛在電梯門口，格外醒目，貨梯口還安裝了監(jiān)控攝像頭，由物業(yè)工作人員進行實時監(jiān)控。

萬物梁行廈門萬科物業(yè)負責人朱先生介紹:“每隔兩小時，值班人員會對27層寫字樓的公共區(qū)域進行層層檢查，防止有‘漏網(wǎng)之魚’出現(xiàn)。此外，物業(yè)工作人員也會在業(yè)主入駐前，告知電動車禁止上樓。”

要想解決電動車上電梯的問題，不光有“堵”，還要有“疏”。12時30分許，有外賣騎手試圖攜電動車進入電梯，值班人員立即上前勸阻:“大樓內(nèi)禁止電動車進入，外賣員可以到附近停車場，那里有專門的外賣置放區(qū)域。”

在寫字樓旁停車場，工作人員手持記錄表，對進出電動車逐一登記管理。朱先生告訴記者:“停車場還加裝了4處充電樁，可同時供多輛電動車充電，防止大家因充電難做出‘高空吊充電線’‘牽車上電梯’等危險行為。”

【消防部門】推動引入民間資本建設電動車充電設備

針對禁止電動車進入電梯，廈門市消防部門正積極行動。思明區(qū)消防救援大隊監(jiān)督員鄭溢毅介紹，目前消防部門正聯(lián)合街道和相關部門對小區(qū)、寫字樓等進行檢查，強化對電動車的清理整治。同時，推動物業(yè)加大對電動車充電樁和公共停放點的設置，建議采用效率更高更強的科技手段，防止電動車進電梯，若有不配合的業(yè)主，消防部門將到場進行勸導說明。

在全廈門市電動車保有量最大的同安區(qū)，同安區(qū)消防救援大隊也正對電動車進行拉網(wǎng)式滾動排查，尤其深入小區(qū)、出租房等重點區(qū)域，清理隱患。另一方面，大隊積極推動區(qū)政府投建電動車充電站點，引導民間資本投入建設充電樁，主要覆蓋高容積率居住小區(qū)、工業(yè)集中區(qū)、出租房密集區(qū)等區(qū)域，緩解電動車充電難、停車難的社會問題。截至目前，同安區(qū)政府投建電動車充電站點128個、充電插座2945個，引導民間資本投入建設充電插座2394個。

（廈門日報記者 林路然 謝嘉迪 通訊員 陳雅真 林樂坦）