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　　中國正在研發(fā)一款可由中國“運(yùn)-20”攜帶到空中發(fā)射惠州高空升降平臺(tái)哪家強(qiáng)的運(yùn)載火箭。與美俄已投入使用或正在研制的同類火箭相比惠州高空升降平臺(tái)哪家強(qiáng)，它具有價(jià)廉物美優(yōu)點(diǎn)。顧名思義，“空射運(yùn)載火箭”，就是可由轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)等攜帶到高空發(fā)射的運(yùn)載火箭。理論上，它也可搖身一變，變?yōu)榭蛇\(yùn)送各類彈頭的空射彈道導(dǎo)彈。

　　中國《環(huán)球時(shí)報(bào)》于2017年1月19日刊發(fā)報(bào)道，稱中國正在研發(fā)一型可快速將衛(wèi)星送入太空的空射運(yùn)載火箭。該型運(yùn)載火箭，可由中國自研的“運(yùn)-20”大型運(yùn)輸機(jī)攜帶到高空發(fā)射。該運(yùn)載火箭的發(fā)射周期為12小時(shí)，其太陽同步軌道運(yùn)載能力不低于200公斤。

　　我們必須提醒讀者的是，《環(huán)球時(shí)報(bào)》此次發(fā)布的這條消息，其實(shí)是一條“舊聞”。早在2006年，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長劉燕生和副院長魯宇，就在北京科協(xié)北京宇航學(xué)會(huì)2006年航天科技論壇上表示，中國正在研發(fā)新型的空射運(yùn)載火箭系統(tǒng)。

　　劉燕生與魯宇兩位專家當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，利用空射運(yùn)載火箭將衛(wèi)星送入太空，比用地基運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星更便宜、更簡單。在空射運(yùn)載火箭發(fā)射過程中，將火箭運(yùn)送到高空的飛機(jī)，相當(dāng)于運(yùn)載火箭的第一級(jí)，且是可重復(fù)使用的第一級(jí)，因?yàn)轱w機(jī)可以反復(fù)作為空射運(yùn)載火箭的發(fā)射平臺(tái)。

　　（運(yùn)載火箭從地面發(fā)射時(shí)，需要復(fù)雜的發(fā)射場設(shè)施）

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　　利用運(yùn)輸機(jī)作為運(yùn)載火箭的發(fā)射平臺(tái)，是一種很“古老”的想法。最早提出空射運(yùn)載火箭概念的是美國人，俄羅斯則緊隨美國之后，開始了空射運(yùn)載火箭的研制。不過，美俄最早發(fā)展空射運(yùn)載火箭的目的，是為了將它應(yīng)用于軍事上。美俄認(rèn)為，如果能將戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈，裝到運(yùn)輸機(jī)上去發(fā)射，那么戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性、生存能力，將獲得大幅提高。

　　我們知道，在上世紀(jì)六七十年代，美蘇爭霸已進(jìn)入白熱化階段，美蘇兩國為提高自家戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈生存能力，開發(fā)了多型可機(jī)動(dòng)發(fā)射的彈道核導(dǎo)彈，以讓它們可以躲過敵方的偵察與監(jiān)視。這些機(jī)動(dòng)式戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈，有的被裝在越野車上，有的被裝進(jìn)高速列車中，還有的被配置到核潛艇上。但美俄一致認(rèn)為，將戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈裝到運(yùn)輸機(jī)上發(fā)射，可使戰(zhàn)略彈道核導(dǎo)彈獲得最強(qiáng)機(jī)動(dòng)性。

　　中國專家王繼新與李文盛，在惠州高空升降平臺(tái)哪家強(qiáng)他們合寫的《碧空舞長矛：戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈空射方式漫談》科普文章中指出，早在20世紀(jì)七十年代初，美國國防部就提出將“民兵-3”洲際彈道核導(dǎo)彈放到空中發(fā)射的設(shè)想。美國波音公司按美國國防部要求，拿出了 “巡航彈道導(dǎo)彈”方案。

　　在這一方案中，波音公司打算將“民兵-3”放在一個(gè)可按程序飛行的無人平臺(tái)上。這個(gè)無人平臺(tái)，可由固體燃料助推器彈射到空中，然后無人平臺(tái)在自身渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，攜帶著“民兵-3”導(dǎo)彈在6000米高空作巡航飛行，飛行時(shí)間可持續(xù)l2小時(shí)。在這段時(shí)間里，“民兵-3”導(dǎo)彈可隨時(shí)從無人平臺(tái)中發(fā)射升空。當(dāng)然，無人平臺(tái)也能攜帶“民兵-3”導(dǎo)彈安全返回地面，經(jīng)過加油與檢修，再次升空執(zhí)行巡邏任務(wù)。該無人飛行平臺(tái)的總質(zhì)量約為5O噸，其中固體助推器重約l8噸，巡航用燃料重約l3噸。該飛行平臺(tái)長21米，最大翼展27米。但在當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下，要研制出這種類型的無人飛行平臺(tái)，難度很大；加上其巡航時(shí)間僅12小時(shí)，還是太短，所以美國軍方放棄了這種平臺(tái)的后續(xù)發(fā)展。

　　（下為空射運(yùn)載火箭裝進(jìn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙場景）

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　　美國軍方轉(zhuǎn)而提出利用運(yùn)輸機(jī)空中發(fā)射彈道導(dǎo)彈方案。美國空軍于l974年，首次在美制C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)上，成功發(fā)射了不帶彈頭的“民兵-3”洲際彈道核導(dǎo)彈，驗(yàn)證了從飛機(jī)上發(fā)射彈道導(dǎo)彈的可能性。

　　20世紀(jì)八十年代，美國空軍提出，可將美國剛研制成功的全球最強(qiáng)洲際彈道核導(dǎo)彈MX“和平衛(wèi)士”部署到C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)上。攜載MX“和平衛(wèi)士”導(dǎo)彈的飛機(jī)，平時(shí)停在跑道上，處于時(shí)時(shí)警戒狀態(tài)；危急關(guān)頭，它就可立即攜導(dǎo)彈升空，在空中作戰(zhàn)斗巡航，并可在接到發(fā)射命令后，快速將導(dǎo)彈打出去。MX“和平衛(wèi)士”導(dǎo)彈從飛機(jī)上投放出來后，在空中成垂直狀態(tài)，然后自身發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，并朝目標(biāo)射去。但這個(gè)方案，最后也被美國國會(huì)否決，原因很簡單，當(dāng)時(shí)美國無法解決飛機(jī)平臺(tái)在空中的精確定位問題，而沒有精確的定位數(shù)據(jù)，從飛機(jī)上發(fā)射出去的導(dǎo)彈，就無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)。

　　在美國孜孜不倦地研發(fā)空中發(fā)射彈道導(dǎo)彈技術(shù)的同時(shí)，蘇聯(lián)也不甘落后。蘇聯(lián)于20世紀(jì)八十年代，提出用蘇制“圖-l60”超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)射彈道導(dǎo)彈方案。在該方案中，圖-160機(jī)內(nèi)彈艙內(nèi)，一次可攜帶2枚專門研制的“矛隼”式彈道導(dǎo)彈。“矛隼”式導(dǎo)彈長10.7米，彈徑1.6米，射程7500公里，有效載荷1.4噸，可攜帶6枚分導(dǎo)式核彈頭，命中精度600米。該導(dǎo)彈被“圖-160”投放出來后，其一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。該導(dǎo)彈采用“初段慣導(dǎo)+全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)輔助制導(dǎo)+星光修正制導(dǎo)”的復(fù)合制導(dǎo)方式，但當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)尚未建成全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，加上蘇聯(lián)沒錢，所以“矛隼”導(dǎo)彈未能修成正果。

　　（下為俄制安-225巨型運(yùn)輸機(jī)發(fā)射空射運(yùn)載火箭場面）

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　　在發(fā)展空射彈道核導(dǎo)彈技術(shù)過程中，美國還研制出一款可由飛機(jī)帶到空中發(fā)射的反衛(wèi)星導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈由兩級(jí)固體火箭助推器和動(dòng)能殺傷攔截器組成，彈長5.43米，彈徑0.5米，翼展0.75米，采用“慣導(dǎo)+紅外自動(dòng)尋的”制導(dǎo)方式。按照設(shè)計(jì)，裝載該型反衛(wèi)星導(dǎo)彈的美制F-15戰(zhàn)機(jī)接到攻擊命令后，可立升空向預(yù)定發(fā)射空域飛行。當(dāng)F-15爬升到l0到 l5公里高空時(shí)，就可將導(dǎo)彈發(fā)射出去。導(dǎo)彈飛離F-15后，在第一、第二級(jí)火箭接力助推下，可以很快飛到接近目標(biāo)衛(wèi)星的地方，然后釋放出動(dòng)能殺傷攔截器，動(dòng)能殺傷攔截器負(fù)責(zé)將目標(biāo)衛(wèi)星摧毀。1985年9月13日，一架F-15攜帶一枚反衛(wèi)星導(dǎo)彈升空，成功將一顆在500多公里高軌道上運(yùn)行的報(bào)廢衛(wèi)星擊毀。蘇聯(lián)也針鋒相對，開發(fā)了一型可由米格-31截?fù)魴C(jī)發(fā)射的反衛(wèi)星導(dǎo)彈，但未獲成功。

　　20世紀(jì)90年代初，蘇聯(lián)解體后，冷戰(zhàn)結(jié)束，美國與蘇聯(lián)的繼承人俄羅斯，在軍事領(lǐng)域的開支，都有所削減，惠州高空升降平臺(tái)哪家強(qiáng)他們不再不計(jì)成本去開發(fā)那些太超前的技術(shù)。但為保證空射彈道導(dǎo)彈技術(shù)不流失與中斷發(fā)展，美國與俄羅斯，紛紛將空射彈道導(dǎo)彈技術(shù)移用到民用航天領(lǐng)域。這就是美國與俄羅斯轉(zhuǎn)而開發(fā)空射運(yùn)載火箭的主因。

　　20世紀(jì)九十年代，美國軌道科學(xué)公司，開發(fā)出可用美制B-52轟炸機(jī)或L-101l運(yùn)輸機(jī)發(fā)射的“飛馬座”三級(jí)固體運(yùn)載火箭。該火箭全長l6.9米，箭體直徑1.27米，翼展6.7米。它被掛載在B-52翼下或L-101l機(jī)腹。當(dāng)載機(jī)飛到10到12公里高空時(shí)，可將該火箭投下，該火箭以水平狀態(tài)自由下落5秒后，其第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。l990年4月5日，“飛馬座”固體運(yùn)載火箭發(fā)射在空中發(fā)射成功，這是世界上首枚發(fā)射成功的空射運(yùn)載火箭。“飛馬座”運(yùn)載火箭，是目前世界上最成熟的空射運(yùn)載火箭，它最多可將重454公斤的有效載荷送入近地軌道。每次發(fā)射費(fèi)用僅為2200到2600萬美元，算得上很便宜了。美國已利用該火箭執(zhí)行了30多次航天發(fā)射任務(wù)，共將70多顆衛(wèi)星送入太空。

　　（下為美國L-1011飛機(jī)發(fā)射美制“飛馬座”火箭場面）

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　　俄羅斯在研發(fā)空射運(yùn)載火箭方面，是心有余力不足，這力不足，不是說俄羅斯技術(shù)實(shí)力不足，而是指俄羅斯經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足。俄羅斯太缺錢了。因而俄羅斯提出的種種空射運(yùn)載火箭發(fā)射方案，其紙面數(shù)據(jù)相當(dāng)吸引人，但基本上沒變成實(shí)物。1997年，俄羅斯啟動(dòng)“空中火箭計(jì)劃”項(xiàng)目，計(jì)劃研制一款起飛質(zhì)量100噸、可發(fā)射多種衛(wèi)星的兩級(jí)液體燃料空射運(yùn)載火箭。該運(yùn)載火箭的載機(jī)，是烏克蘭生產(chǎn)的安-124巨型運(yùn)輸機(jī)。在發(fā)射過程中，安-124將該火箭攜帶到萬米高空預(yù)定發(fā)射點(diǎn)后，其尾部艙門打開，然后飛機(jī)中的大功率活塞推進(jìn)器，將內(nèi)裝該火箭的運(yùn)輸發(fā)射箱從機(jī)艙中推出。接著，該運(yùn)載火箭與發(fā)射箱分離，并于6秒后點(diǎn)火升空。該運(yùn)載火箭，可將3到4噸重載荷送入近地軌道，或?qū)?.6到1.7噸載荷送入地球靜止轉(zhuǎn)移軌道，也能將0.6到0.8噸載荷直接送入地球靜止軌道。如研制成功，它將是世界上運(yùn)力最大的空射運(yùn)載火箭。

　　航天專家稱，目前，空射運(yùn)載火箭的發(fā)射方式，可細(xì)分為三類：一類是空射運(yùn)載火箭掛載在載機(jī)機(jī)翼或腹部，由載機(jī)投放后發(fā)射；一類是空射運(yùn)載火箭裝在載機(jī)機(jī)艙內(nèi)，然后由載機(jī)將其拋到機(jī)艙外發(fā)射；還有一類是空射運(yùn)載火箭被載機(jī)駝在背部，依靠氣動(dòng)力與載機(jī)分離后發(fā)射。

　　在空射運(yùn)載火箭研制方面，日本有后來居上之勢。日本提出，要將自研的重型三級(jí)固體運(yùn)載火箭M-5，由波音-747飛機(jī)駝在背上，運(yùn)到萬米高空發(fā)射。

　　（太空觀光飛船，也可由飛機(jī)攜帶到高空發(fā)射）

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　　各航天強(qiáng)國，都對空射運(yùn)載火箭技術(shù)寵愛有加，并為發(fā)展空射運(yùn)載火箭進(jìn)行大量投資，其原因是多方面的。一是它能以較低成本將載荷快速送入太空；二是它不需要復(fù)雜的發(fā)射場設(shè)備；三是空射運(yùn)載火箭技術(shù)，具有巨大的潛在軍事價(jià)值。

　　據(jù)專家測算，將1公斤有效載送入太空，采用地面發(fā)射場方式發(fā)射時(shí)，需2.5到3萬美元；在海上發(fā)射時(shí)，需7000到9000美元；而從空中飛機(jī)上發(fā)射時(shí)，僅需5000到6000美元。

　　軍事專家稱，由“空射彈道導(dǎo)彈”進(jìn)化而來的“空射運(yùn)載火箭”，如有需求，只需將它所攜載的商用衛(wèi)星載荷更換為核生化彈頭，它就能快速變成“空射彈道導(dǎo)彈”。

　　在過去很長一段時(shí)間里，中國沒有在空射運(yùn)載火箭研制上發(fā)力，主要原因如下：一是當(dāng)時(shí)中國對空射運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星的需求不是很急迫，中國的“長征系列”運(yùn)載火箭，在很長一段時(shí)里夠用；二是中國沒有足夠數(shù)量的大飛機(jī)，空射運(yùn)載火箭所需載機(jī)缺乏；三是中國對可利用機(jī)動(dòng)車輛攜帶的快速反應(yīng)運(yùn)載火箭很感興趣，將主要精力集中在開發(fā)移動(dòng)式運(yùn)載火箭發(fā)射技術(shù)上；四是資金問題，過去的中國缺錢啊。

　　（中國“運(yùn)-20”大型運(yùn)輸機(jī)，可作為空射運(yùn)載火箭載機(jī)）

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　　而現(xiàn)在，中國對空射運(yùn)載火箭的需求，變得急迫起來了，中國與國際航天市場上需要快速發(fā)射的小衛(wèi)星，其數(shù)量每年都在增長。在發(fā)展空射運(yùn)載火箭上，中國已不存在任何技術(shù)障礙，更不缺錢。空射運(yùn)載火箭所用載機(jī)，可直接使用中國自研的“運(yùn)-20”運(yùn)輸機(jī)，將來，也可采用中國自研的C-919客機(jī)。中國已研制出完整譜系的小、中、大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，使用液體推進(jìn)劑或固體推進(jìn)劑的都有。這些發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上是貨架產(chǎn)品。空射運(yùn)載火箭所用的固體火箭或液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，可由中國空射運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)師隨便挑。